们是回事，现实的需求则又是另外回事，闪电现在已经定型了基本款，大家等的就是赶快拿到款足够优秀的动机给闪电装上去投入新的试飞之中，可没有那个时间去等三年后罗罗的ej2动机成熟起来。

    而不说这闪电的推销方巴航和诺斯罗普，希腊那边就先不同意了：“这不行，我们等不了那么久的时间，而且ej2还算是款全新的动机，我们不想担太大的风险，所以就只能表示遗憾。”

    耸耸肩，这个时候也非常明智地选择了放弃ej2这台看起来相当不错的动机，转而回到现实，选择更方面更加可靠的p112动机，至少这台动机早就已经定型了好几年时间。

    但显然，罗罗还并不愿放弃闪电这个冉冉升起的轻型战斗机新星，最后的挣扎还是必须要有的：“好吧，既然等不及ej2动机。那么rb199其实也不错，你们难道就不打算再考虑考虑吗？这台动机的性能已经非常稳定，可以满足你们的需要。”

    坐在旁边的诺斯罗普副总裁级别的推销员不打算沉默了，淡淡句：“这台动机虽然性能稳定了，但是基于三转子设计的结构太复杂，而且推力还仅仅是7.9而已，所谓接近吨完全是笑话，而我们这次要的是台推力至少9吨的动机，明白了吗？”

    随着旁希腊咨询人员微笑点头表示同意这说法，这位罗罗公司ej2项目部的副总工程师就知道是没戏了，rb199的推力和这次所要求的指标相差太大，完全不合适啊！

    不过，现在他的心里还有很多的疑问，比如：“为什么？最大推力能够达到9吨的涡扇动机除了我们的ej2之外，大概也就没有别的选择了，当然，斯奈克玛的53动机也能算是个，但你们采用这台动机可能吗？”

    而当下刻，看到从旁边走来了位胸前挂着普惠公司标志的工作人员之时，切都明白了。

    怎么能够把普惠这家伙给忘掉了，那台最高达到9.3吨加力推力的p112动机虽然对外说的涡喷动机，但是.15的涵道比或者说是放气比，还是明明白白地告诉所有人，这丫的其实也能做是算台小涵道比的涡扇动机啊！

 第七百五十章：乐意之至

    看着从旁走开的罗罗公司工作人员，这有些奇怪的问着：“罗尔斯？”

    “没错，罗尔斯.罗伊斯公司ej2项目组副总工程师，刚才前来谈了谈关于我们马上也会谈到的jf17闪电战斗机换动机的问题，他们提出了ej2和rb199两款动力方案，虽然不错，但我们还想要多听听其它的选择，我们认为p112是款不错的动机。[中<文  >）］．?>1．”

    “闪电吗？这款飞机最近风头很盛啊，但的确是很有必要给它换上台更好的动机，而且如果我没有记错的话，这款飞机原装的s1动机在尺寸重量以及空气流量上面都和我们p112有着惊人的相似，若是选择112的话，你们就可以在换动机的过程中减少很多不必要的麻烦，是吧？”

    开始负责和普惠沟通的当然还是诺斯罗普公司，毕竟双方都是美国的国防军工类公司，业务上也有很多的交叉之处，双方沟通起来将会非常的容易，这点从两人的对话中就可以看出些来。

    “看来普惠很注重情报收集工作，不错！我们也仔细分析过两款动机之间的区别，可以说是非常的小，在换动机的过程中可以非常简单地完成112与闪电战斗机机体的适配工作，而这也是我们比较看中的点，那你们是不是愿意提供这款动机呢？”

    这几乎是就是多此举了，这种送上门的生意怎么可能不做，p112从定型以来就直都没有拿到过订单，最开始计划的以色列狮式战斗机下马，f4鬼怪2战斗机虽然也打算采用这款动机，但最后麦道现鬼怪2最终的性能已经严重威胁了f15，为了f15的未来，当然是理所应当的放弃了鬼怪2战斗轰炸机项目。

    而那些曾经考虑过p112的战斗机也不少，典型的jas39以及最后选择了和法国合作却依旧不了了之的南斯拉夫小阵风多用途战斗机，他们都有过看好p112的经历，但事实却告诉普惠，直到现在到了92年，112依旧没有任何个装机客户。

    普惠在研这款动机的时候，那些计划中的美好未来全都破碎，很无奈的是，这款动机在5年的时候就完成定型并可以投产，但都是处于无人问津的状态，而现在咋听到有人对112感兴趣，普惠这边当然愿意。

    要是现在还不赶紧抓住最后的机会，等到ej2过几年成了气候，112是断然没法与之匹敌的。

    “完全可以，我们愿意为闪电提供更加充沛的动力，选择普惠将使得闪电做到更加完美，相信你们知道112这款动机的技术来源，基于f1核心机为基础研制的连续放气涡喷动机，它解决了很多f1上面的不成熟之处。而这也就意味着它将会拥有和f1同样泼辣的推力数据。而且所有零部件有6可以和f1之间通用，鉴于这些部件已经大量生产，所以我们可以把p112的生产成本控制下来，价格仅为23万美元台。”

    不得不说，这将是非常有吸引力的个数据，要知道十年前也就是2年的时候，通用电气生产的f44就买到了2万美元的位置，更别说十年之后的美元货币贬值，再加上p112本来在推力上也要比f44好上那么些，卖2万美元确实是挺良心了。

    这位普惠的工作人员心里确实有些想法，在来之前看到罗罗公司的工作人员抢先步，他的心里面还是很有压力的，这种情况下选择将价格压到2万美元也算是挺无奈的项选择，现在已经不敢冒险了，能够把112的研费用收回来就算谢天谢地了。

    但就算是这级良心的23万美元台的报价，这边对普惠知根知底的诺斯罗普副总裁还是脸的不信，对于pp112这款动机，当年的诺斯罗普在研制f2的时候也不是没有考察过，那时候普惠给出的报价.....

    “得了吧！我们诺斯罗普又不是不知道p112的那点儿事，5年的时候，这款动机就仅仅是1万美元的报价，这才过了不到七年时间，美元确实通货膨胀，但绝对不可能就直接增加5万上去，这不靠谱，2万美元就可以了。今天我们当着购买方希腊的面，就不要要价太狠，你们这些年生产大量的f1动机，那6的通用部件造价相比起5年也是有所降低了，而这已经足以抵消通货膨胀带来的影响了。”

    在这边把实话说出来之后，那普惠的工作人员也是老脸红，大家都是美国国防军工单位，平时也没少走动，这个时候拆我的台真是太不够意思了吧.....

    心里面不断地碎碎念着，但实际上的情况又是另外回事，双方也就围绕这款动机的售价展开了番激烈的讨价还价，倒是把希腊看的满心欢喜，若是112的价格能够压到2万美元，那闪电换上这台动机就太值了，到时候就必须要大批量采购这款飞机啊！

    最终，在诺斯罗普拿出了薄利多销这个大杀器之后，表示以后在新的中高端用户采购闪电的时候，采用电传飞控和p112的闪电定可以有很大的竞争力，而这肯定就不止希腊份订单了。

    甚至巴航工业也叛变了，突然给冒出句：“没错，2万的售价将会非常有竞争力，甚至我们研制中的舰载闪电战斗机也有很大的可能会选用这台动机，那就这样定下来吧！”

    这情况倒是把旁的谢连给郁闷到了，明显这p112走薄利多销的路子，那涡扇1的外销就要受到限制了，涡扇1的造价虽然低，但也接近了1万美元，而涡扇1更可谓在性能上是全面落败的于112，甚至连油耗都比不上，想想台涡扇的单位油耗比涡喷东西更高，这简直是......

    毕竟涡扇1这台动机的底子太薄，而国内重起炉灶研制涡扇12之后，也没有后续改进它的计划，想来涡扇1的未来是不乐观的。不过还好，有了112这款给力的动机，后期的闪电肯定能够更有竞争力，只要多销售些闪电的整机，算起来肯定还会有很多的盈利。

    这样就算少销售些涡扇1也无妨，反正越到后面联合航空动机公司产能就越吃紧，现在该放弃的时候就要学会放弃。

    看到最担心的动力问题也有了圆满的解决方案，而按照普惠给的报价，想必最后的闪电豪华版的造价也不会过2万美元，而得到的却是款能够力压幻影25并且能够和f16正面硬抗的多用途战机。

    而正好希腊也是沿海国家，闪电继承自前辈的强大对海反舰作战能力更是经过了战争的考验过，面对土耳其海军甚至不知道什么时候就要从黑海冒出来的红海军威胁，这简直就是为希腊量身定制啊！

    “好，若是最终报价不过2万美元，我相信不用经过招标也能够直接定下采购案，我们面对土耳其的大批的f16战斗机，急需大量的线第三代战斗机，要是第批使用中没有问题的话，希腊的装备数量也很有可能过三位数。”

    上位面的希腊，自九十年代后期开始，6续采购了七十多架f16三十多架幻影25，那么现在.....

    当听到希腊要对抗的是土耳其的f16战斗机，这普惠的工作人员第时间就来劲儿了，眉飞色舞着。

    “土耳其那批f16装的是f11动机，不过这也不用担心，我们的112有自己的杀手锏，鉴于112属于涡喷动机，它的推力特性就决定了只要是在低空过了.6马赫之后，巡航推力和最大加力推力都会和台架测试的标准数据有很大的增幅，最高增幅在.9马赫的时候，加力推力可以到达11.3吨。”

    没错，p112就有这么牛逼，只要找对了作战高度度，这就是台伪大推动机，那绝对是个大大的惊喜！到时候不把土耳其的飞行员吓傻了才怪。

    关于普惠给出的这个数据，不管是谁都有些瞠目结舌，涡喷动机在定的情况下可以飞出标桩推力数据不奇怪，但是像112这样的最大可以增加2吨的推力，这就属于典型的黑科技范畴了，好像就算早期的f1动机也就是这个数据了吧！

    众人你看看我，我看看你，就知道这次是压对了宝，这个隐藏属性可不是ej2就可以达到的了，毕竟涡扇动机天生就没有这个技能，而且涡喷动机的不同高度的适应性也是涡扇动机难以企及的点。

 第七百五十一章：超越枭龙的存在

   

    整个航展上虽然没有拉到确认的订单，但各种相应的意向咨询还是很不少的，明眼人都能看的出来，闪电这款战斗机已经打响了名头，而此时的诺斯罗普和普惠两方，则依旧是商量着一些必须要考虑的非技术性局外影响因素。

    就比如普惠打听到的消息：“听说了吗？由于之前埃及订单争夺中，通用的F-16战斗机最终败给了你们，他们现在已经开始和洛克希德接触，要准备出售他们的战斗业务，而要是等到洛克希德得到了F-16之后，恐怕这款战机在国际市场上会更加难缠，甚至他们会利用其本身在国会的巨大影响力，推动白宫那边很多对闪电很不利的政策出台，所以.....”

    沉闷地谈话中，又给引出了一个更加沉闷的话题，这让诺斯罗普带队副总裁颇有些为难，对于这种从背后下刀子的办法，在美国也不是没有见到过，无非也就是各自为了自己的利益而已。

    而当涉及到了利益问题，既然闪电和F-16之间已经走到了这一步，那两者就是最直接的竞争关系，F-16的利益增加就意味着闪电的利益损失，所以诺斯罗普就必须要站出来争锋相对，保卫自己合法且正当的利益。

    而这也不仅仅是诺斯罗普的利益，同样更是整个围绕着闪电战斗机周边的整个团体的利益，这里面当然也包括了刚加入到这个阵营里面的普惠公司，一家同样业务庞大的美国军工巨头。

    对于普惠这种不咸不淡地说话口气，诺斯罗普这边就很是不爽：“是的，我知道你们的F-119赢得ATF项目的动力系统，后期也将提供洛克希德公司大量的该型号发动机，但也不至于不仔细考虑考虑当下更现实的PW-1120发动机吗？本质上来说，普惠现在也是闪电战斗机阵营的动力提供商，难道就不应该在美国为我们诺斯罗普分担一些压力吗？”

    诺斯罗普这边都说到这个程度了，普惠就是再怎么想打哈哈，那也得要有所表示才行。

    “这个是没有问题的，我们的F-119和洛克希德的F-22项目是各自分别同空军签订合同，发动机是提供给军方而非是洛克希德，所以普惠是不需要太担心同洛克希德那边的关系，至于闪电这边的PW-1120嘛！我说过，普惠甚至更希望闪电可以把F-16所有的外销订单全部抢到手，那就一定会在国内站到你们这边，这不用担心。”

    .....