上的战机性能，最终还是要靠十号、十八号，以及来自北方的27机。

    咋一听到杨辉这话，当然是相当的惊讶，能够在这个时候还说出这样的话，确实需要有很大的勇气：“这倒是评价的很客观，你所说的美国对台军售F-16C也确实有很大的可能，最近我们已经收到了这方面的风声，至于说如何对抗它，十号确实是一个非常合适的选择，相信以十号现在的速度来看，再有三年左右的时间差不多也就能够定型了，到时候管它什么幻影2000-5还是F-16C，我们统统都不用担心。”

    话刚说完，机场那边就传来消息，表示起飞前检查已经全部搞定，可以起飞。六架闪电的机头也没有挂什么大红花之类的，只看翼下和机腹下共计三个大容量低阻副油箱，还有那大打开的座舱盖和登机梯，这都无不表明六架战机已经准备起飞。

    “杨总，那话就不多说了，从这里到我们驻地还有一千多公里要飞，这次接机来的匆忙，我那边整个师里面接受完改装训练的飞行员加上我也才一共六人，今天我亲自带队迎娶闪电回家。”

    每一次交付战机的时候都是喜庆的时刻，特别是新机型首批交付作战部队的时候，那更是要搞得热热闹闹的，也是这次因为海峡那边情况紧急，所以才一切从简，不过这也不错。

    送着一行人走到战机旁边，杨辉再次看了看这六架战机，又陪着飞行员一起围着走了一圈做最后的检查之后，这才由师长亲自签字接收战机。

    看情况搞定了，这才纠正着：“不能说迎娶，闪电今天是参军入伍，能够亲自把它交到你这位师长的手上，我们都放心！”

    说完，杨辉首先转身离开，随后又听到涡扇10发动机那熟悉的声音，然后是越来越远越小，这意味着他们已经远去.....

    1992年8月1日，JF-17闪电战斗机在这个特殊的日子里参军入伍，而更多的闪电战机则还在生产线上面加紧建造中，预计本年度在剩下的几个月中，另外的六架也将接连走下生产线！

   

 第七百四十八章：一定要魔改到底

    远在共和国西南隅的杨辉还在为各种问题而头疼，为了想办法从俄罗斯把轴对称矢量喷管技术搞到手，那也是想了很多很多种的办法，中间也有过带人对锯齿形尾喷管的隐身性能进行研究，虽然短时间之内还没有能够得到最后的结果，但杨辉本人心里是绝对有数的。

    当然也接到过巴西和泰国以及埃及三方共同来的消息，要求在设计舰载版闪电的时候，放弃使用笨重的侧板，转而使用数字式电传飞控，要把舰载版闪电战斗做成所有闪电战斗机之中最优秀的款，甚至于这三个国家都在考虑是不是可以给舰载的闪电换上款动力更加充沛的中推动机。

    但也还好，这个时候的舰载版闪电刚完成最重要的前起落架和着舰尾钩设计，还没有准备开始制造原型机，因此切都还来得及做相应的改进.....

    而远在欧洲的范堡罗航展上面，九月的第个星期天。

    中航西南旗下的西飞公司同德国bb起展出了p75客机，争取着能不能还有更进步的收获；联合航空动机公司同tu起将g2动机拉出来参展，但需要用到7.5吨这级别动机的飞机倒是不多；甚至就连s4动机也打着联合航空动机公司同巴西政府的合资公司名头，被拉出来遛了弯。

    至于说闪电这款刚斩获了埃及15架新机采购大单的战机，则更是受到诺斯罗普和巴航公司的力捧，巴航工业这样做的原因倒是好说，毕竟这家伙本来就没有生产过战斗机，现在有了机会还不得抓住了。

    而诺斯罗普则是因为通过这次埃及的订单，看到了他们在闪电战斗机上面的机会，现在的诺斯罗普不仅没有了f2这个战斗机项目，在四代机上面败给了洛克希德，就连直寄予厚望的b2轰炸机也因为苏联解体的原因，被国会砍了大半的订单，最终剩下的订单数量不过是最开始计划订单的个零头而已，由此可见诺斯罗普现在损失惨重。

    可以说，诺斯罗普在美国国内的项目真的是全面溃败，为了保证公司的生存，比如刚斩获了15架订单的闪电战斗机简直就是救命稻草，仅仅是在埃及这个项目中，诺斯罗普就预计可以有3.6亿美元的赢利，要是后面能够更加深入地参与到闪电项目中，相信还可以有更多的可能。

    于是，诺斯罗普就成了这次航展中不遗余力地闪电推销员，那些原本装备了f5战斗机的国家，诺斯罗斯可都是有着详细的资料，现在航展上遇到个就推销个，要是遇不到，那就等到航展结束之后上门推销，毕竟按照之前商量好的方案，就算只推销出去了最基本的入门型侧板闪电，诺斯罗普也能够得到整个战机全寿命期间赢利的百分之二十。

    有了这样的刺激方案摆在那里，你还真别说，仅仅是在航展上的时候，诺斯罗普就给拉到了个有意向采购闪电的国家：希腊，这个大批量装备最多高达三位数f5战斗机的国家，手中的f5战斗机大多也都是即将到达寿命终点，同样便宜好用的闪电战斗机也就进入了考虑范围之内。

    随同参展的谢连在听到这个消息的时候，更是惊讶地愣愣滴，闪电若是能够抓住机会进入希腊服役，那么定就是个大大的好消息，至少希腊也算是欧洲国家啊！

    暂时没有说话的谢连就坐在旁听着，不过希腊显然对现在的闪电还有些不满意：“自从这款战机拿下了埃及的订单之后，我们就注意到了它，虽然埃及选择的电传飞控版闪电战斗机在性能上肯定是有了很大的改善，但这还不够，那款所谓的涡扇1动机性能太差了，我们不需要它，若是可以换上台性能足够优秀的动机，我们倒是可以好好考虑下。”

    这年头顾客就是上帝，不怕希腊提出要求，怕的就是他不提要求，只要提出了要求，自然就能够有可以满足要求的方案，而现在诺斯罗普有的是办法满足希腊的要求，反正到时候这款战机也是在巴西生产，所谓的对共和国的禁运也就起不了作用，到时候再加上诺斯罗普的影响力，拿下埃及订单就大有希望。

    也就是这转眼间，就有了个大致的方案出来：“没有问题，不就是动力方面还有些不满意嘛！既然不满意涡扇1那7.2吨的推力，想来我也就不用推销f44动机了，倒是r12这款动机还算不错，刚好到达了吨的推力，但考虑到闪电和瑞典的jas39战斗机有很大的市场冲突，所以我们也不选择它，最终剩下合适的动机只有rb199p112ej2四款，你们都可以考虑下。”

    还别说，在有了诺斯罗普做后台之后，西方国家的先进动机全都敞开了随便选择，这让谢连在旁边看过之后更是羡慕无比，虽然刚才也想过要推荐研中的涡扇12动机，但多方考虑了之后还是选择了放弃，虽然涡扇12性能是可以满足综合性能要求，但希腊肯定是不会考虑的。

    显然希腊人的眼睛也很毒，第时间就排除了两款不太靠谱的动机：“rb199刚好吨的推力还不够，这个就算了；动机的推力好像也不行，而且看公布的数据好像油耗很高，所以也不用考虑，剩下p112和ej2两台动机都还可以，那么你们认为从技术上考虑，那款更合适？”

    好家伙，这希腊直接就选择了两款推力都过9吨的动机，而这样的动机推动起闪电战斗机，绝对是可以和幻影25正面硬刚而不会落下风，就算对付希腊死敌土耳其那些大批量装备的f16战斗机，同样也不会落了下乘。

    这个时候也算是大致明白了希腊的想法，这明显就是要把闪电打造成款可以作为希腊主力战斗机使用的存在，在大致商量番之后，参加航展的巴航工业技术负责人就站出来了。

    “使用普惠的p112动机，这台动机在尺寸重量上都和闪电原装的涡扇1动机大致相同，选用了这台动机之后，我们可以很快地完成换工作，最多年时间就可以完成所有的改进，所以我们的建议是使用这台动机。”

    巴航工业的技术负责人员当然是清楚采用哪款动机更好，而且最重要的点在于，若是后期采用了普惠的动机，以后美国那边支持闪电战斗机的声音就会更多。

    因为在美国有这样奇怪的个现象，不管是f15还是f16，这两款战机在外销的时候选择的几乎都是通用的f11动机，所以在f15和f16外销这市场上面，普惠从来都没有捞到油水。

    而若是闪电使用了p112动机，就算闪电同f16以后有了更多的全方位外销冲突，至少普惠都会坚定地站到闪电这边，反正就算f16赢了，动机也是采购通用电气的f11，这和闪电赢了之后采购p112则是有本质的区别。

 第七百四十九章：这也算是涡扇啊

    虽然大肆地吹捧了闪电换装p112的好处，但这也并不是意味着这款动机就完全可以高枕无忧，与它相对应的对手同样潜力巨大，甚至各方面性能上还远远出。

    如此，口风转，又道：“当然，要是换装ej2也是不错的选择，只不过ej2先在尺寸上就要比涡扇1动机短了接近1米，重量上也要轻了至少2kg，油耗方面甚至也比p112还要好上那么些，唯的问题就在于这款动机现在还没有最终定型，而且就算是定型了之后，恐怕也是先供应台风战斗机使用，所以......”

    这话就算是说的非常直接了，摆明了就是说众人并不太看好换装ej2这台动机，毕竟这个时候的ej2也才完成次台架运转没有多久，它和共和国的涡扇12动机起，都是在91年完成次台架试车，而这要想赶上此次闪电的时间节点，明显是不可行的。

    然而这个时候罗罗公司的高管似乎刚好从旁边经过，听到这边在议论自家公司最新力作ej2动机，作为当之无愧的中推涡扇之王，ej2的研人员有理由为此而感动自豪。

    走过来，更是相当突兀地插进来句话：“不好意思，刚才似乎听到了诸位在谈论ej2动机，我是这款动机的副总工程师，若是有什么问题咨询的话，我还是非常乐意解答的！”

    看着前来强势插入话题之中的ej2动机副总师，众人在惊呆之于，也有些感叹今天这丫运气真好，说曹操曹操就到。

    希腊那边的咨询人员听到过来了位ej2动机的副总师，当然欢喜不已：“你好，原来是ej2动机的副总工程师，那正好我们现在讨论到这款动机些的问题，打算研究下有没有可能把它装上jf17闪电战斗机上面，不知道你们研人员对此有何看法？”

    哪里想到自己就这么出来走圈，居然都能够遇到这样的好事，有人看中ej2的优秀性能了吗？不错不错，这个机会就定要抓住了，不管情况如何，至少这话里面谈到的闪电战斗机确实很有潜力，若是再给它换上ej2动机，那简直就是绝配啊！

    连忙点头找了空位置自己坐下：“不得不承认各位的眼光非常好，所选中的ej2是款很好的动机，闪电也是款非常优秀的轻型战斗机，这次在埃及拿下15架的大订单绝对是最近这几年少有的大项目，它现在唯的不足之处就是动机拖累了这款优秀的飞机，但若是换装ej2就完美了，9.2吨的推力保证可以让这款飞机跻身三代轻型战斗机的顶尖队伍之中。”

    接着，又是各种倒背了ej2的性能数据，而ej2的性能也确实让人流口水，大概把该说的都说的差不多了，这个时候巴航的技术负责人才开口句。

    “嗯，这确实是款非常优秀的动机，那么我们现在最想要知道的个问题就是，这台去年才次台架试车的动机要等到什么时候才有可能完成设计，也就是说可以提供给我们用作试飞使用，大概三个月之内就必须要看到动机，现在时间上还是比较紧急的。”

    把问题说到了所有人最关注的动机什么时候可以交付试飞，这下ej2就没话说了，三个月之内就要拿到动机并投入试飞工作中，这不是为难人吗！

    “这个，这个时间上是不是太急了些，三个月之内就要拿到动机进行试飞是肯定不可能的，就算是提供给台风战斗机试飞使用的批动机也得到95年之后才有可能，现在要求在三个月之内拿到动机试飞是绝对做不到的。若是真的这么急着要换台更好的动机，我想rb199k14动机应该也可以满足使用，这款最新型的rb119动机可以达到接近吨的最大推力，而且油耗数据也非常不错。”

    在听到罗罗说ej2动机至少要等到95年才有可能投入到闪电的试飞，谢连倒是点头表示认同，国内同样是91年台架试车的涡扇12动机也同样是预计要等到95年上半年才能够交付歼1试飞使用，在此之前的歼1试飞工作都是用涡扇1来代替。所以这个没有问题，可以理解。

    但谢连理解他