“欧战专业户”了，回想这几年的经历，辉煌过也沉沦过，年少轻狂有之，迷茫失措有之，再回首，岁月已逝，重提笔，却发现如今写二战的书是越来越少，真正能红的一本都没有。长此以往，二战题材莫不是要销声匿迹了？
  这段时间在链接里做了个小调查，如今在起点看二战军文的应该是以80后和70后为主。不瞒大家说，在点击、推荐数相近的新书里，就天空这本《帝国雄心》收藏最少，和几个老作者聊起来，不由得感慨近代架空军文的市场越来越小。天空也尝试过转型，6月份开了本很不成功的网游，痛定思痛，终究还是回到了二战这个熟悉的题材上。
  和起点的许多二战军迷一样，天空也是看着《复活之战斗在第三帝国》开始的，锋锐大大的构思和文笔都堪称经典，那也是二战军文的巅峰，再无它作能够超越。顶礼膜拜之下，不敢妄言重铸经典，但至少让那些有意愿在二战军文方面有所作为的写手们看到看到希望，也让饥渴的二战军迷们可以从那些“类似”、“貌似”、“好像”铁血军文的作品中解脱出来，品味一杯纯正的德战军文！
  谈及订阅，要上升到所谓拯救文学、验明人品的高度有些言过其实，天空在这里只套用一句江湖口号：乡亲们有钱的就捧个钱场，有人的就捧个人场――有条件的订阅一下、砸张月票，天空感激不尽；没条件的转悠一圈，回来随手投张推荐票，亦算是对天空辛苦构思、勤劳码字的一种肯定。
  末了，跟大家报告一下上架后的计划安排。天空现在不是全职写手，每天坚持更新两章以上，上午11点和晚上7点各一章，每章至少3000字，加更时间不定；情节方面，主角最初两次作战行动确实给人一种走钢丝的感觉，而从怀特岛之战开始，主角将利用自己历史知识和指挥能力成为一名真正的指挥官，从而将那波澜壮阔的战争画卷呈现在大家面前，尤其是不列颠之战，绝对和大家熟知的历史截然不同。
  正所谓旧瓶装新酒，天空会用自己的实力向大家证明：二战军文的特有魅力是其他任何题材都无法比拟的！
  在本书的感情路线方面，天空正在尝试新的突破，尤其是激情场面的描述，已经请几位密友鉴赏过了，反响相当强烈。根据情节发展，大家很快就能一探究竟。
  最后，肯定大家将手中的保底月票投给天空，让《帝国雄心》在月票榜上浩然印证：吾之荣誉及忠诚，二战军文最大最大的特色，就是拥有一群忠诚的铁血书友！
  让我们一起努力！
  天空之承，写于2010年9月3日夜
  
加更通告
  《帝国雄心》上架以来，蒙各位书友支持，已经获得了60章月票，在新书月票榜上位列第6，鲜红的小旗傲然挺立，不敢妄称二战军文的复兴指日可待，唯有以加倍的努力回馈各位支持者。今日加更一章（嘿嘿嘿，正好是有激情戏的那一章哟），晚上8点准时上传，希望兄弟们继续以月票支持，拜谢！\');
二次加更通告，急需月票支援！！！！
  兄弟们，月票榜上战况惨烈，天空需要你们的重炮支持！！！
  今晚10点加更一章，四千字！
  还有保底月票的不要犹豫了，狠狠砸吧！\');
9月8日加更通知，答谢广大书友！
  感谢各位书友的鼎力支持，《帝国雄心》得以在晚将近三天（9月3日夜）上架的情况下位列新书月票榜前列，天空以你们为荣！！！
  无以报答，唯有双手送上新鲜热辣的精彩文字，并继续以稳定的速度和精彩的情节回馈广大书迷朋友们！
  对于今后的情节，具体的天空暂不透露，但可以肯定的是，这场二战绝对会令大家非常过瘾，主线非常清晰，但不论战略还是战术层面，有N多大家意料不到的，例如英国本土的沦陷，例如英国沦陷后苏联人的防备……（咳咳，更多的就不能讲了）
  还是那句老话，大家有月票的狠狠砸，有条件的帮忙订阅支持一下，没条件的转一圈回来顺手投张推荐票，天空就感激不尽了！
  老规矩，晚上10点加更，敬请期待！\');
扬子江上的风雷－紫石英号事件（转）
  1949年4月20日，就在我第二、第三野战军的百万雄师云集长江北岸，中国历史上规模最大的一次横渡长江的战役已经箭在弦上的时候，在南京附近江面上，围绕着一艘闯入长江的英国护卫舰，发生了一系列相当激烈的水陆炮战，及历时数周的交涉活动，这就是中国历史上颇有名气的中英南京事件，即紫石英号事件。交战的规模虽不甚大，但其影响却是十分深远。在中国，这象征着中国共产党人在涉及到本国主权时决不动摇的决心，而在英国，这次事件则被视为大英帝国在中国实行了百年的炮舰政策的最终收场，也被视为列强时代在中国的终结。有关这次事件，前几年的《舰船知识》曾经有过一次集中的介绍，但是，由于当时的资料来源问题，介绍的内容有一些内容不够准确，对于双方长达数星期的谈判则基本没有述及，对紫石英号的最后脱逃时我方拦截失败则语焉不详，而有些内容则近于传说，在此，笔者想将这一事件的大致过程作一简单描述。本文的主要参考资料：董晨鹏《炮打紫石英号－中英南京事件始末》《陈粟大军征战记》叶飞《征战记事》，在此表示感谢。(应该不会告我侵犯版权吧)《第三野战军战史》在文章正式开始之前，我想先简要介绍一下双方的主角们。
  英方领衔主演：快速护卫舰紫石英号，(HMSAmethyst)属改进型黑天鹅级轻型护卫舰(ModifiedBlackSwanClassSloop)，由斯蒂芬斯船厂建造，1943年11月2日建成，二战中舷号为U16，战后舷号改为F116。该舰排水量1475吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.9米，主机功率4300马力，航速20节，舰员192名。武器装备为双联102毫米高平两用炮3座、双联20毫米厄利孔机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮4座、深弹投掷器8座、深弹施放轨2座、刺猬弹发射器1座。该舰于1957年退役解体。
  英方联合主演：驱逐舰伴侣号(HMSConsort)属CO级驱逐舰，由斯蒂芬斯船厂建造，1946年建成，舷号为R76，后改为D76。该舰排水量2530吨，长110.5米，宽10.9米，吃水3米，主机功率40000马力，航速36.7节，舰员230名。武备为单管114毫米炮4座、双联40毫米博福斯机炮1座、单管40毫米博福斯机炮4座、单管20毫米厄利孔机炮2座、四联533毫米鱼雷发射管2座、深弹投掷器4座、深弹施放轨2座。该舰于1961年退役解体。
  伦敦”号(HMSLondon)为伦敦级重巡洋舰首舰，是著名的郡级重巡洋舰之一。由普次茅斯船厂建造，1929年1月31日建成，1939年至1941年进行大规模改造，相当于重建，所有郡级重巡洋舰中只有“伦敦”号接受了这样的改造，改造后的外观接近于斐济级轻巡洋舰，与原来差别甚大。改造后排水量9750吨，长192米，宽20.8米，吃水5米，主机功率80000马力，航速31.5节，舰员685名。武备为双联203毫米炮4座、双联102毫米炮4座、八联2磅乒乓炮2座、单管20毫米厄利孔机炮10座，可载水上飞机1架。该舰战后舷号为C69，于1950年退役解体。快速护卫舰黑天鹅号“黑天鹅”号(HMSBlackSwan)为黑天鹅级轻型护卫舰(BlackSwanClassSloop)首舰，由亚罗船厂建造，1940年1月27日建成，二战中舷号为U57，战后舷号改为F57。该舰排水量1300吨，长91.3米，宽11.6米，吃水2.6米，主机功率3300马力，航速19.25节，舰员180名。武器装备为双联102毫米防空炮3座、双联20毫米厄利孔机炮2座、单管20毫米厄利孔机炮2座、深弹投掷器8座、深弹施放轨2座、刺猬弹发射器1座。该舰于1956年退役解体。
  中方领衔主演：第三野战军特种兵纵队所属炮兵第3团、炮兵第6团、炮兵第1团和23军、25军所属的炮兵部队。据说对岸的国民党军第51军也曾经参加过对英舰的炮击(这点未得到证实)。
  第一次炮战
  1949年4月，为了参加即将发动的渡江战役，中国人民野战军第三野战军特种兵纵队炮兵各部队已经在长江北岸进入阵地。就在各部队正忙于进行战前准备时，4月20日，炮6团、1团、3团分别报告发现一艘不明外舰由东向西疾驶而来。来舰是英国皇家海军紫石英号快速护卫舰,其任务是接替原在南京江面的伴侣号驱逐舰执行为英国驻南京大使馆担任无线电中继舰(真正原因)和运送燃油、食品(表面理由)等任务。由于紫石英号的航线直接威胁到了我渡江路线，且其前后主炮进行了某种形式的“火力检测”(很暧昧的说法，具体含义令人怀疑)。早8时30分，我北岸炮1团向其鸣炮警告，史基纳少校对此警告的回答是在后主炮塔侧面展开大幅英国国旗以表明身份，同时各炮塔开始转向我方，准备实施还击。9时30分，紫石英号航行至三江营附近江面时，我炮3团7连见警告无效，而该舰的航线有对我方即将发动的渡江战役构成了明显的威胁，7连连长便下令开火，震惊中外的中英南京事件正式开始。在炮3团开火的同时，炮1团的部队也主动投入战斗，转眼间，有三十多发炮弹命中了紫石英号，其中两发75MM炮弹(很明显是由7连的火炮发射)击中了舰桥，舰长史基纳少校，副舰长威士顿上尉重伤，操舵兵被被当场击毙，最重要的是，操舵兵倒下时，将舵卡死，导致该舰一时失去控制，直向浅滩撞去，随即搁浅。遭到炮击后，紫石英号也尽力进行了抵抗，给我军造成了一定的伤亡。但因该舰的位置，只有后主炮可以有效地射击，因而无法发挥其火力优势。据我方参战人员回忆并得到当时的国统区报纸证实，遭到炮击后，紫石英号曾升起白旗，以示求和(当然英国人是不会承认的)，在看到白旗后，我方停止了射击。英国人则在紫石英号脱逃成功后声称不知道为何我军会主动停止了射击(英雄当然是不能挂白旗的)。
  第二次炮战
  伴侣号援助失败紫石英号被困之后，英国人的反应很快，当天下午，原在南京的伴侣号驱逐舰就疾驶三江营，试图加以援手。伴侣号在靠近紫石英号时再次遭到我炮3团7连的射击，中弹五发后，这艘英舰便利用我方火炮射界有限的弱点，躲进我军射击死角猛烈还击，英舰上配备有八门114毫米主炮，加之舰炮射速较快，其火力恐怕不会弱于我方两个105榴炮营，对7连的三门75毫米野战炮当然优势巨大，迅速击毁我7连野炮两门，我方六名炮手牺牲，一人负伤。见已压制我7连炮火，伴侣号便靠近紫石英号试图将该舰从泥滩中拖走。随即我1连的三门日制105毫米榴弹炮与附近步兵部队的37毫米反坦克炮(战防炮)先后开火。伴侣号也集中其全部火力进行还击，其四门114毫米(4.5英寸)主炮即向我方阵地发射三百余发炮弹。激战中，英舰的A、B炮塔先后被击毁，X炮塔也被打坏，伴侣号的火力锐减至原来的四分之一，舰长罗伯森海军中校负伤。鉴于解救紫石英号此时已无可能，再打下去只会把伴侣号也赔进去，罗伯森中校不得不驾舰脱离战区，向长江下游驶去。在脱离过程中，伴侣号再次遭到我炮1团1营的美式105毫米榴弹炮的射击，该营的很多干部战士是鲁南战役中解放过来的，军事素质过硬，射击相当准确。在美制炮弹的一路“欢送”下，伴侣号开足马力，以27至29节的高速(据说创造了在长江上航行的最高纪录)逃往下游。后在上海与由梅登中将指挥的伦敦号巡洋舰会合。应该指出，第一次炮击后，炮3团对于英军可能的救援行动并非全无戒备，但我军并不知道英军在南京附近江面上还有一艘战舰存在，因而只将注意力集中到了下游方向，在战斗开始阶段，面对英军的四门114毫米火炮的集中轰击，一度处境相当被动，7连的三门75毫米野战炮被击毁两门，损失不小。在1连的三门105毫米榴弹炮开火后，我军才扭转过局面，迫使伴侣号不得不放弃了救援行动。战斗中，伴侣号上的英军被击毙、击伤各十名。而我军，据英军估计伤亡约六十人，实际损失约四十人。是为第一次炮战。
  紫石英号的自救
  伴侣号的救援虽不成功，当仍旧大大鼓舞了紫石英号上的英国舰员的信心。因舰长史基纳海军少校伤势沉重，已无法继续履行舰长职责，便由相对伤势较轻的副舰长威士顿海军上尉代理。在威士顿上尉的指挥下，紫石英舰的自救行动紧锣密鼓的展开。在遭到炮击时，为避免遭到更重的伤亡，威士顿海军上尉曾经命令部分舰员暂时撤到附近的还处于国民党军控制下的一个小岛上(雷公岛)。此时需要将失散在岛上的官兵召集回来，但因天黑，无法穿越国民党军的雷区而只获得了部分成功。但最大的成果则是与国民党的当地驻军建立