，我悲惨的日子开始了。果然，班长开始对我们班以他的训练强度来要求我们。我们不能说什么，因为班长身先士卒，以身作则，再难，我们也得跟着拼命。幸好，为了照顾全班的进度，训练的强度比班长自己以前弱了不少。班长一再强调，我们班是一个整体，要团结一致！我们要作第九师最精锐的一个班！训练之余，班长时常给我们讲一些有趣的战术、战役，大多数的事迹来自一个我们都不太了解的国度，中国。其中，一个毛姓的领导和他的游击队战斗让大家很感兴趣。

    后来我们才知道，他是萨达姆总统的儿子。很快他就进入师里面的参谋处，他走之前，向连里推荐了我接替他当班长。我知道，改变我人生的机遇来了。我心里牢牢的记住了库赛给我说的带兵准则，努力做到勇敢，身先士卒，保持良好身体状态，培养队伍的凝聚力，赢得尊敬，当然我还得找点时间反省。

    终于，第九师开赴前线的日子到了。我们奉命袭击敌军的后勤运输队。我们在连长沙维尔?迪亚拉的带领下，成功的打掉了敌人一个运油的车队！之后，我们和我那年轻的老长官——库赛的连队汇合了。在我的老长官作出了后面举世闻名的“奋战到底”的演讲后，我们向敌军的卡拉鲁兹补给基地发起了决死攻击。关于这场被外界称为“蘖磐”的行动，我实在不想再去回忆了，实在太惨烈了。沙维尔?迪亚拉将军和乌尔德情报处长的回忆录上有详细的描述。我唯一想说的是：第九师最好的班，只剩我一个人！

    回国后，因为巨大的功劳，我荣升为少尉，年仅20岁。但是，我心里并没有感到兴奋，在很长的一段时间内，一听到枪声，我就回想起班里那些牺牲的战友，想起他们和我一样的家庭接的阵亡通知书时的悲伤。六连全体加入特种部队时，我申请调到新兵训练处。大约是我的老长官的关糸(我的老长官声望如日中天，作为他的部下，我也沾了光)，参谋部并没有为难我，这在当时是很少见的。我奉命到新组建的师当一名连长。沙维尔?迪亚拉将军知道我的情况后，专门到我长谈了一次。他问我，愿不愿意进入他的部队担任军官。我说，我要考虑一下。他给了我三个月的假期，我走了伊拉克全境，想了很多。下定决心，既然战争已不可避免，那就来得更猛烈些吧！

    情况变化很快，我坐火箭式的升为上尉营长。在库赛长官大闹巴格达之后，他被变相的放逐出国。气氛开始紧张。南方司令部和巴格达不合已是人尽皆知。我白天忙着整训部队，晚上钻研长官从法国寄来的先进的军事书籍，他在来信里让我不要担心，他会妥善解决国内的困局的。

    可惜，情况并没有想象的那么乐观，乌代来到南方司令部后，很快就开始大清洗，我作为长官的嫡系军官，被毫不犹豫的投进了监狱，一起的，还有被认为倾向长官的一名少将（塔哈.加纳姆），三十五位校官。长官的影响力很大，尤其是在南方，监狱长并没有虐待我们。

    军心不稳，敌军轻易攻入我们的国境，兵临巴士拉。长官临危受命，回国掌管整个南方战局。尽管战事不利，但是长官的回归让我们看到了希望。

    战斗很激烈，我们在巴士拉的每一条街，每一幢楼里战斗。每一个小据点，我们要和敌人反复争夺。硝烟弥漫中，我一点也不害怕，真的，我一点也不害怕。熟悉的枪林弹雨，飞机的轰炸声，我不时想起原来班里的兄弟，死在我怀里的阿迪勒，给老班长起名“傻子”的班达克，训练时总爱偷懒的萨拉赫……。我想，我要是战死了，就能和兄弟们聚在一起。于是我奋不顾身的带领连队对敌人发起一次又一次的反冲锋！我对自己说，兄弟们的仇人就在眼前，我要为他们报仇！

    一天天过去了，身边不断有士兵阵亡，我不清楚，此战过后，营部里还能剩多少士兵。战争就是这样，你得装作对残酷的事情视而不见，或者对刚刚发生过的事情装作已经忘记。我想，我有些想家了，但是我不能表现出来。作为营部的指挥官，我必须将思念留在心底，隐藏自己的感情，并向下属表现出乐观向上的一面。当我在向士兵们大谈不久我们将获胜利，我们将亲手活捉伊朗将军，我们即将度过一个快乐宰牲节时，我在想，长官带领我们冲向卡拉鲁兹补给基地时，他的心里是不是像我现在一样压抑着心底的思念与痛苦呢？长官不时亲上前线来阵地视察，营里上下齐心，我的营地牢不可破，坚不可摧。当时我并不知道，从此这只部队深深的留下我的烙印——坚持，这个营此战后有了坚韧顽强的作战风格！我只知道，我没有给我的老长官丢脸！

    关于巴士拉保卫战的研究很多，双方的战术，武器，兵力对比等等。但我要强调的是，长官的回归，才是关键。他让我们士气大振，凝聚在一起，就如同长官在战地演讲所说的那样，我们为祖国和家园而战，我们退无可退！

    胜利后，由于我的部队防守得力，我再次晋升为少校。在庆功晚会上，长官没有说别的，他只说一句话：今天可以不用按时熄灯了！

    一夜的狂欢之后是几天的休息，但很快传来了消息，我将被秘密派往法国参加一个为我们专门开设的一个中高级军官短期培训班。同时，一批新的装备开始在我所在的部队服役。

    在法国学习的时间很短，但让我大开眼界，我想不到有如此多的眼花缭乱的战术，他们多次以弱胜强的作风实在让我这个异国军官佩服！最重要的是，这次培训使我有了大局观，能够从军官的高度来看待战争！通过对眼前局势的估计，我断定，更大的战争在等着我。

    回国后，我调任中校团长，开始在摸索中建立全新的指挥与通信系统。越来越频繁的演习，越来越艰苦的训练，更多更好的装备被士兵所熟悉，尽管长官没有向我透露，但是我知道，一场大战，已经一触即发！而——我们将要勇敢的迎接战争！

外传 风云外传（六）之航空工业篇 ！

    最近书友们关于《伊拉克风云》中有关问题再次掀起高潮，fr看了以后，非常高兴，正所谓之百家争鸣；只有真正有意义的作品，才能引起大家的争论。在此将部分书友的真知灼见发出，以供大家鉴赏。

    大家讨论的主要问题是伊拉克的航空工业及空军发展的趋势，fr先罗列一下目前伊拉克南方空军的装备和在研的科研项目。

    空军装备：

    战斗机：幻影2000i（既幻影2000伊拉克版本，相当于幻影2000c型），f7f（装备wp83的歼7e），歼7g（就是历史上有名的中国产歼7m），幻影iii，米格-23，米格-21；

    轰炸机及攻击机：轰-6，图-22“眼罩”，幻影f1，苏-20，苏-25（尚未到货）。

    直升机：sa341h小羚羊武装直升机、米-24d（米-25）武装直升机，as332超级美洲豹运输直升机，米-8运输直升机，ch-47d支奴干运输直升机及少量的sa319云雀直升机。

    运输机：安-12运输机，安-26运输机，空中客车a-300货机，vc-97运输机。

    生产及合作项目：

    1、f7f战斗机计划（已完成，进入批量生产阶段，合作方：伊、中）

    2、超七战斗机计划（正在进行，估计85年底首飞，合作方：伊、中、法）

    3、运十客机计划（正在进行，2号机制造完成，合作方：伊、中）

    4、幻影2000战斗机计划（正在预备引进阶段，合作方：伊、法）

    5、wp83发动机计划（已完成，进入批量生产阶段，合作方：伊、美）

    书友qqz：

    看书时突发奇想，如果主角能在苏联解体时成功引进大量技术人员和工业设备，结合欧洲技术能够开发出f-22伊拉克简化版；具体如：f-22的气动外形、al-41发动机伊拉克国产型加矢量喷口、无源相控阵雷达（mig-31雷达加apg-67处理部分）、幻影4000航电和控制系统，剩下的只有机体材料和隐身涂料，机体材料欧洲很有研究（ef-2000），隐身涂料俄国一直都有研究，虽然性能不佳，但是可以慢慢改进。这种飞机的军事和政治价值不用多说，其技术水平和造价却不高，其战略威慑价值超比东风3！

    wp-83相当于昆仑涡喷发动机，改进型相当于昆仑ii，后世中国昆仑ii是在昆仑涡喷发动机的基础上，在发动机其中一级叶片上采用气体粘粘设计提高了效率，好像推力达到8000kg，还有改进的余地（所有叶片采用气体粘粘设计）。

    对于f-22伊拉克简化版，还请fr和各位大大品评和提出意见。

    书友将邪：

    个人认为运十先天不足的毛病很严重，缺点明显超过优点。而且伊拉克和中国都没有足够的技术储备，坚持下去困难太大。不如另起炉灶，双方合资建立一家公司，象巴西航空工业公司和庞巴迪那样先开发支线客机。一方面积累经验和人气，一方面利用支线客机的盈利来支持技术发展，降低对国家财政的依赖。等到条件成熟后在上马大飞机。

    “对于f-22伊拉克简化版，还请fr和各位大大品评和提出意见。” －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－中国和伊拉克最缺的是基础科学和技术积累，没有科技基础，就怕画虎不成反类犬！

    书友81猪头：

    关于运十，虽然毛病很严重，缺点明显超过优点。但是关键在于是否有足够的市场的支持。在开始阶段如果可以得到军方的支持（预警机，侦察机，电子侦察机，空中加油机等），在发展到比较成熟的时候还怕没有市场吗。既然已经发展到比较成熟的阶段，放弃就意味着前功尽弃，最可怕的是开发队伍和体系的崩溃以及连带的ws6无加力型的下马。

    书友将邪：

    to：81猪头，当时中国空军最紧迫的任务是获得新型战斗机来更新数千架陈旧的歼六歼七战斗机。预警机，侦察机，电子侦察机，空中加油机等这些东西空军不是不想要，而是没办法要，穷疯了的tg可不是财大气粗的米帝，有大把的美刀可以挥霍。保运十的话很可能就得放弃歼十，这种交换你干不干？

    科曼奇发展了多少年？花了多少米刀？进度也已经达到可以装备部队的程度。可是米帝发现科曼奇不适应今后战场的形势之后，立刻就抛弃了它，半点犹豫都没有。该放弃的时候就得放弃，拖拖拉拉的只能把自己拖死。开发队伍解散和体系的崩溃的确很可怕，所以我建议另起炉灶建立一个合资公司开发支线客机。中国之前非常缺乏开发客机的经验，一上来就开发干线大飞机，对于积累少力量薄弱中国航空工业来说是非常困难的，如果从支线客机开始，开发难度就要地很多了。

    书友81猪头：

    to：：将邪。1、往深里说，这其实涉及到今天的解放思想，开拓创新的问题。保运十就一定得放弃歼十吗？我们的军工界传统思想里面，发展武器都是只要投入没有产出的。只有成飞在j-7出口上面才逐渐发现了投入和产出问题的关键。如果可以在保证运十发展达到预期的目标情况下，它的产出不但可以支持它本身继续良性发展，而且也可以有效支持包括歼十在内的其他项目的继续良性发展。

    2、在歼十的发展方面。本猪根据目前可以看到的资料认为它既受益于su-27的引进又受到了su-27的冲击。以致歼十的技术指标不得不从以色列“雄狮”的水平提高到今天的水平。如果它能够得到一个相对比较好的涡轮风扇发动机，它应该也就是在80年代末以根据接近以色列“雄狮”的面貌出现。因此如果ws-6可以保下来并继续良性发展的话，至少不会比今天差。而时间应该可以缩短10年以上。

    3、在本文中，如果超-7提前出现，很可能会直接冲击歼十的命运。作为用来更新数千架陈旧的歼六歼七战斗机的新型战斗机，有比较大技术继承和更加便宜的超-7在85年左右出现的话是很有可能的。这样以格斗空战为主的超-7系列和以超视距空战为主的j-8b系列就可以基本满足比较长时间内的需要了。而预警机，侦察机，电子侦察机，空中加油机的出现则可以使它们以一个相对完善的体系来对抗外敌。

    其效果肯定比上面我的（2）中提前出现的一个歼十要好。而后通过这争取的时间就可以依照目前的现实历史，发展出超过一般三代的歼10和歼11来。

    书友qqz：

    to：将邪。f-22伊拉克简化版的技术水平还是比较符合书中伊拉克90年代的技术实力的，其电子设备基本上都是法国血统，不会出现兼容的问题，至于机载无源相控阵雷达其实只是在apg-67雷达的