南云清楚，海上局势瞬息万变，一旦美欧联军突破印度洋防线，进入南海，分散的舰队没有任何抵抗能力。

    不少参谋依旧执着于前置部署，不断罗列各个港口的优势，反复劝说南云调整方案。

    南云听完所有人的意见，依旧坚持最初的判断。

    舰队集中驻守新加坡，进可以挥师北上袭扰华国沿海，向西能够突入印度洋迎击联军，战事不利之时，还能依托港口要塞工事固守待援。

    南洋广阔的海域之上，资源运输线维系着前线所有部队的命脉。

    马六甲海峡就是整条运输线的咽喉，守住咽喉，才能够稳住整片南洋占领区。

    一旦舰队主力远离海峡，西线防线出现缺口，所有占领区的物资供给都会遭受重创。

    南云也很清楚集中兵力的隐患。

    舰队全部收缩在一处港口，倘若同盟军实施远距离海上封锁，舰队会被困在港内，难以机动出击。

    但新加坡港口除了有庞大的海军，还有强大的空军支持，没有哪个舰队敢在空军的打击范围内，靠近新加坡港。

    但是两相权衡之下，分散部署所要承担的风险，远远高于集中驻扎。

    漫长的思索过后，南云最终敲定方案，向大本营递交报告，南洋舰队全部主力，统一以新加坡港为母港驻扎。

    报告递交之后，依旧持续收到各类不同意见，可南云心中的想法再也没有动摇。

    他望向窗外，远处港区之内，一艘艘战舰静静停泊海面。

    这一支舰队，承载着南洋整片海域的防御重任。

    一处决策失误，便有可能引发连锁灾难。

    印度洋的美欧联军虎视眈眈，东方沿海的威胁也在慢慢积蓄，他没有多余的试错机会。

    一众军官只看见沿岸遍布深水港口，单纯认为分散驻扎能够扩大控制范围，却忽略防御短板、补给限制、水下威胁等一系列现实难题。

    作战不能只看有利条件，更要预判潜藏的各类风险。

    新加坡集合地理、工事、后勤、防御多重优势，是当下唯一稳妥的选择。

    航道封锁、潜艇偷袭、远距离驰援、舰船维修、物资储备，无数问题在南云脑海之中一一复盘。

    只要其中一环出现破绽，舰队便会陷入被动。

    综合所有条件考量，集中兵力驻守新加坡，是重重限制之下，最为合理的抉择。

    也多亏当初南云下了这一手臭棋，否则的话，陈向北不可能这么轻易得手。

    离开新加坡一路北上，依次是，马来西亚槟城港、暹罗曼谷港、安南金兰湾、岘港、越北海防港，是新加坡北上航道上六座核心大型深水港口。

    一路沿岸排布，串联起整个南海西线的日军补给与防御体系。

    离开新加坡港后，陈向北没有选择就近休整，也没有直奔越南沿岸军港，第一站直接锁定了槟城港。

    对他而言，这条北上扫荡路线，每一座日军物资港口，都是必须拔除的节点，不能留给敌人喘息和转运的机会。

    槟城港的核心城区为乔治市，整体常住人口稳定在二十三万至二十五万之间。

    当地族群结构十分固定，华人占比五十六%，是城区第一大族群，大多世代经商、驻守码头商铺与仓储物流。

    马来人占比二十二%，多居住城郊与沿岸村落，负责简易劳役与滩涂值守。

    印度裔占比十八%，多为码头搬运工、港区杂役，剩余少量欧亚裔，多是战前遗留的商户与技术人员。

    整座槟城港区，日军常驻兵力共计三千五百人，承担港区岸防、防空警戒、城区治安、战俘营管控与仓库守卫任务。

    单看兵力规模，槟城港的驻军数量远不及新加坡，防御等级也被日军划分为次级中转港口。

    但这座港口的战略价值，完全不在于驻兵多少，而在于独一无二的区位优势。

    槟城港坐落于马六甲海峡北段咽喉位置，是印度洋潜艇航线与南海沿岸航线的必经交汇点。

    日军将这里定为南洋舰队专属辅助加油港，也是整条北上航道最重要的物资中转储备点。

    所有从马来亚、苏门答腊开采提炼的原油、工业物资、军粮补给，都会优先囤积于此。

    一部分就近供给往返印度洋的潜艇部队与中小型舰艇，另一部分分批转运南下，集中存入新加坡主港区仓库。

    只要时间推移，槟城港所有囤积物资，最终都会被日军悉数运往新加坡，充实主力舰队的战备库存。

    对如今手握战场主动权的陈向北来说，这就是一块摆在眼前、唾手可得的肥肉。

    放任不管，就是资敌，就是给后续同盟军登陆作战增加阻碍，徒增己方伤亡。

    北上第一战，必先清空槟城港所有战备物资，彻底斩断日军南北转运链路。

    陈向北隐蔽抵近槟城后，连续数个小时秘密观察，逐一摸清所有物资仓库的具体位置、守备人员配比、巡逻规律与岗哨部署漏洞。

    对比戒备森严、层层设防的新加坡主港，槟城港的守备状态，只能用极度松散来形容。

    港区没有高频次巡逻编队，没有全天候探照灯扫视。