分厚的地皮甲直接向前开。反正路上也没有什么车辆，刹车什么的也很少用到，因此这么跑起来竟然比用除雪铲还要快不少。
  宗师他们以平均60的速度前进，在第二天的傍晚时分，就重新回到了乌兰巴托。
  从乌兰巴托向南，路就好走多了，虽然路面上依然有地皮甲存在，但这里的路却平坦了许多。
  从乌兰巴托向南一直到巴彦洪戈尔，道路大部分都在荒漠上，而到达了巴彦洪戈尔再向西走，同样是杭爱山脉和阿尔泰山脉之间的荒漠隔壁地形。
  这种路要比西线的山区公路好走了不是一星半点，最起码在跑车的时候不用担心你会因为路滑一头扎进路边的悬崖。在这种戈壁荒漠上跑车，你就算是跑出公路之外，也和在公路上跑没有什么区别。
  第二赛段，如果走西线的话，是差不多两千八百公里的赛程，可要是走东线的话，那就是将近三千八百公里的路程，西线和东线能差出一千公里来。
  宗师他们四个用了四天的时间，才成功的翻越了阿尔泰山脉，最终成功的抵达了哈密。
  宗师在哈密的签到处签到的时候，依然还是第一个和第二个。不过到了这里，改装硬汉车头前面的那一对除雪铲就可以彻底不用了。
  在哈密的皇马车队固定补给点稍微整修了一下，调校了一下赛车，补给了一些必要的补给之后，宗师和布鲁诺就准备开始第三阶段的征程了。
  第三阶段的赛程是从哈密到西都。
  这一段赛程可以说是所有赛程中直线距离最短的，因为从哈密到西都的直线距离才不过1500公里，是六个中转城市中彼此之间相距最少的一段赛程。
  不过这个赛程却是七大赛程中难度数得着一段赛程。
  因为第三赛段并不是走直线距离的，而是要按照“之”字状的前进路线前进的。这个赛段也是所有七大赛段中唯一一个规定前进路线的赛段。
  具体的前进路线就是从哈密出发，直奔且末，在那里，有组委会设置的一个分段赛签到点，只有到达且末的签到点，获得组委会签发的证明，你才能继续比赛。
  然后从且末出发，赛车要横穿塔克拉玛干大沙漠，到达沙漠北边的阿克苏，在阿克苏，同样有一个分赛段签到点，然后从阿克苏出发，再次横穿八百里大沙漠，到和田签到，最终从和田到喀什，再从喀什翻过帕米尔高原，最终抵达西都。
  这个赛段之所以这么安排，看起来就像是拉锯似得开着玩，为的就是让赛车多次横穿塔克拉玛干大沙漠，从而达到考验车辆和车手的目的，为第五赛段横穿撒哈拉大沙漠提前做准备，让新车手熟悉一下沙漠的环境，让他们提前感受一下在沙漠中行车的难处和特点。
  因此，这么一走，整个赛段的路程就超过了3000公里，差不多有3200公里左右。
  当然，有些不热衷于排名，只热衷于风景和注意安全的的业余选手，也可以不这么走，他们可以在公路上一直从哈密抵达西都。但要是这么走的话，就算是你最终获得了第一，也不会被承认的。
第五四三章 过一把瘾

  和前两个赛程不同，从哈密到西都的第三赛程，跑的让宗师是心旷神怡，就连从温都尔汗一直跟着宗师的布鲁诺父子，都被宗师拉的找不到影子了。
  无他，实在是这个赛段真的是跑起来太爽了，爽的让宗师都有些得意忘形了。
  从哈密出发，一直向西南到且末，这一段直线距离长达950公里的分赛程，除了从哈密到罗布泊镇的这一段大约350公里的赛程地形稍微有点复杂，其他的那将近六百公里的赛程，几乎都可以按照直线来跑，根本就不用去管公路什么的。
  就算是从哈密到罗布泊镇的这一段350公里的赛程，宗师驾驶着改装硬汉也只用了两个小时就跑完了，平均时速高达180公里/小时。
  这一段路地形有些起伏不平，还有一些地段是典型的戈壁滩，但这一段路程也要比当初宗师从蒙古荒原上好跑的多。
  到了这里，改装硬汉才算是真正的显示出它的威力来，也许是前两段赛程让这个大家伙憋得狠了，现在一旦遇到了可以解放它动力的地段，这个大家伙飚起来真的是让人感到不可思议。
  从哈密到罗布泊镇有一条横穿八百里死亡之海的235号省级公路，不过宗师也就是在极少数需要穿过丘陵的位置才会走一下这条公路，其他的时候，宗师都是在公路之外的戈壁滩上前进的。
  在平坦的戈壁滩上疾驰的时候，改装硬汉的速度甚至可以一度超过220公里的时速，6.4升V8柴油增压发动机，给庞大的硬汉提供了足够的能量，让这头超过三吨重的钢铁猛兽可以尽情的狂奔。
  在阳光下，改装硬汉扬起的沙土形成了一条巨大的土龙，随着硬汉不断的前行，这条土龙的长度也在不断的拉长，最长的时候甚至一度超过五公里……
  从罗布泊镇，宗师和方正颖还看到了一个极为壮观的景色，那就是位于罗布泊镇钾盐矿旁边的那片巨大的卤水晒盐场、
  这片长度超过27公里、宽度超过10公里的卤水晒盐场，里面的卤水呈一种极为亮丽的蓝绿色，从这片卤水晒盐场中，每年可诞生超过120万吨的加肥。
  过了罗布泊镇一直抵达且末之前，宗师就再也没有走过哪怕一米的公路。他驾驶着改装硬汉过了罗布泊镇之后，就直接向西一拐弯，一头就扎进了茫茫的沙漠之中。
  塔克拉玛干大沙漠是大华第二大沙漠，排在这个大沙漠之前的沙漠，就是宗师和方正颖曾经擦过一个边的戈壁沙漠。
  戈壁沙漠是位于北蒙州和蒙州之间的沙漠，面积高达130万平方公里，是大华最大的沙漠，也是世界第五大沙漠。宗师和方正颖在跑第二赛程的时候，因为走得东线，所以是擦着戈壁沙漠的边缘过去的。
  不过塔克拉玛干大沙漠虽然面积只有33万平方公里，比隔壁沙漠小很多，可在宗师眼中看来，塔克拉玛干大沙漠才是真正的沙漠，戈壁沙漠最多也就算是一个戈壁滩罢了。
  事实上，塔克拉玛干大沙漠就是一个典型意义上的沙漠，而且这座世界面积排名第十的沙漠，同时也是世界上第二大的流动沙漠。
  沙漠之所以让人望而生畏，一个是因为沙漠缺水干旱，白天温度极高，容易让人因为缺水而死亡，另外一个更重要的原因就是沙漠能够“吞噬”人。
  在很多传说中，穿越沙漠的人往往在晚上睡觉之前还是好好的，结果一夜过去之后，在那里休息的人就会消失不见，取而代之的是一大座忽然冒出来的沙丘。
  其实这种忽然冒出来的沙丘，就是流动沙漠。那些消失的人并不是被沙漠吞噬了，而是被流动过来的沙丘直接掩埋了。
  在定向风的作用下，沙漠的沙丘可以随着定向风不断的移动，这就是流动沙漠。
  相比于其他非流动性的沙漠，这种流动沙漠才是最恐怖的。
  不过宗师和方正颖又不打算在沙漠中过夜，尤其是在这种流动性沙漠中过夜，因此他们倒是不担心自己会被流动沙丘给吞噬掉。
  这种流动性沙漠很有特点，到处都是海浪一般的沙丘，这些沙丘有得还很高，能够达到二百多米的高度。这样的沙丘，在非流动性的沙漠中几乎是看不到的。
  形成这样的沙丘，就是因为定向风的作用。在定向风的吹拂下，流动性沙漠才会形成这种非常有规律的沙丘。
  在塔克拉玛干大沙漠中，因为这里的风大都是从西北吹向东南的，因此这里的沙丘也都呈西北缓、东南陡的状态，一排沙丘和一排沙丘之间的间隔大约都在两公里左右。
  即便是在一排大沙丘之中，也是有高有低，几乎和真的波浪没有什么区别。
  在这样的地形中开快车，真的是不要太爽太爽的。在罗布泊镇换过沙漠轮胎之后，改装硬汉就像是脱了缰的野狗一样，风一般的在沙海中迎风破浪的前进。
  特制的沙漠轮胎可以让改装硬汉拥有很强的抓地力，配合上硬汉那强劲的动力，足以让这辆钢铁猛兽在沙海中自由的穿梭。
  遇到大沙丘，稍微一打方向盘，就可以从低矮的地方穿过，因此那些上百米高的沙丘根本就阻挡不住改装硬汉车轮的转动。
  在无边无际的死亡之海中疾驰，也不用顾虑什么交通规则，更不用顾虑与其他车辆发生碰撞，在这里，方圆几百里之内都见不到一辆车、一个人，整个天地之间就仿佛只有这一辆车存在。
  宗师几乎将油门踩到了底，从轮胎后面扬起的沙子足有十来米高，方正颖坐在副驾驶位置上，充当起领航员，借助着分辨率达到5米的卫星事实图像，她可以很好的看到前面一个大沙丘后面的情况，提前告诉驾驶员宗师。
  两人配合的非常好，让改装硬汉在沙漠中以平均200公里的时速在极速前进。
  从罗布泊镇到且末，这六百公里的赛程，宗师和方正颖用了三个小时就跑完了。
  早晨六点从哈密出发的，八点到达的罗布泊镇，在罗布泊镇耗费了二十分钟换上了四个沙漠轮胎，然后到达且末的时间是中午还不到十一点半。
  这一段路，跑出了宗师开赛以来跑的最快的速度，也让宗师着实过了一把瘾。
  PS：鞠躬感谢“紫炎天骄”大大500的打赏，“冰镇八度”大大100的打赏。
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第五四四章 百车齐头并进

  “媳妇儿，今天跑的过瘾不过瘾？”宗师手里抓着一个“空姐包子”，一边大口的吃，一边问方正颖。
  方正颖小脸通红，显然这兴奋劲儿还没有过去，她手里同样拿着一个吃了一口“空姐包子”，点头说道：“非常过瘾，真的是非常过瘾。原来赛车的魅力竟然是这么大，怪不得那么多人都为之疯狂。我发现我现在已经彻底爱上了这项运动，老公，下午让我来开一段怎么样？”
  宗师一口吞进去一个“空姐包子”，笑着说道：“只要你想开，这辆车就归你了。”
  他们俩吃的这种“空姐包子”，其实是且末当地的一种特色小吃，维语的叫法为“撒木萨”。
  这种个头和蛋黄派差不多大小的食品，是用未经发酵的面做皮放馅四边折合成方形，里面的馅是用羊肉丁、拌少许洋葱、孜然、精盐、胡椒粉和水拌匀而成。将包好的“撒木萨”贴在馕坑里，十几分钟即可烤熟，皮色黄亮，入口皮脆肉嫩，味鲜油香。
  因为到且末的飞机机组人员，尤其是漂亮的空姐们基本上都以这种特色食品为早餐，还经常打包带走，久而久之，这种且末当地的特色食品就有了一个响亮的绰号——“空姐包子”。
  方正颖高兴的将手里的“空姐包子”吃掉，又抓起了一个炭火烤蛋，丝丝哈哈的把鸡蛋皮剥掉，然后递给了宗师。
  宗师一口将那个烤蛋吞掉，然后也拿起了一个烤蛋，开始替方正颖剥鸡蛋皮。
  这种炭火烤蛋也是且末当地的特色名吃，这种用炭火烤熟的鸡蛋，剥开蛋皮之后，里面的蛋白呈白透明状，比煮鸡蛋更嫩、更香，吃起来别有一番滋味。
  不过用炭火烤鸡蛋技术要求很高，火小了、时间短了，鸡蛋烤不熟，火大了、时间长了，鸡蛋会爆炸。因此这种炭火烤蛋绝对是一项非常需要技术和经验的手艺。
  两个人来到且末之后，并没有去大饭店吃饭，而是在街头找了一家看起来挺干净的小摊，坐下就点了好几种且末当地的特色名吃，空姐包子、炭火烤蛋、且末酸**，还要了一张和大锅盖差不多大小的且末大薄馕，花钱不多，吃的贼舒服。
  小摊的老板也认出了两个人的身份：海参崴——开普敦汽车拉力赛的赛车手。毕竟每年这个时候从且末经过的赛车手有很多，宗师和方正颖都是一身赛车服，旁边还停着一辆威猛霸道的改装越野车，这些都证明这一对年轻的男女是经过万.里的跋涉才来到这里的。
  因此小摊的老板很热情，拿出了全部的手艺，让方正颖和宗师吃的是眉开眼笑。
  一顿饭吃了二十来分钟，付过账之后，两个人回到了车上，放倒了座椅，在车上躺了四十来分钟，这才打起精神，准备从且末向北横穿塔克拉玛干大沙漠。
  从且末到阿克苏，直线距离差不多有750公里，就算是宗师跑的话，也得差不多要跑四个小时的时间。反正两人已经决定到阿克苏就住下休息，因此也不急着跑。
  别看白天你可以在沙漠中把车开的恨不能飞起来，但是晚上在沙漠跑车，那就变成一件非常危险的事情了，尤其是是在塔克拉玛干大沙漠这种到处都是大沙丘的流动沙漠中，晚上跑车是一件相当危险的事情。除非你愿意慢腾腾的跑，否则晚上尽量避免在这种沙漠中高速开车。
  从且末出去，一路向北偏西方向直线疾驰，方正颖的车技虽然不算太好，但在这种你想找个车都找不到的沙漠中跑车，技术什么的真的是无关紧要。
  方正颖还是第一次把车飙到200以上的时速，把这丫头兴奋的不要不要的。
  不过，方正颖的这种极度兴奋的状态没有坚持多久，跑了一个半小时之后就坚持不住了。
  宗师接过了方向盘，一路继续向西北方向疾驰，到了下午快五点了，这才感到阿克苏的签到点。
  一问之下，自己果然是第一个到阿克苏签到的车手，因此两个人更不着急了，当晚