经历此等奇遇，荷兰头号车手刚骑到10公里出头便被超了车！
  赛道两旁站着几位巴西本地车迷，他们是为数不多的现场目击者，亲眼见证了这一罕见画面。
  “主啊，我没看错吧？红衫车手超了橙衫车手？”一位巴西车迷不解的问到，然后揉揉双眼，以为自己眼花了。
  “红衫的是杜柯，他超了荷兰队的迪穆兰！”有眼尖的车迷惊呼。
  “杜柯落后1分半钟发车，这才刚过第一计时点，他居然就超了迪穆兰，简直就是外星人！”
  ……
  现场目击者只有几位巴西车迷，但杜柯强超迪穆兰的画面通过直升机航拍镜头，在各国媒体的奥运会直播屏幕中反复回放慢动作。
  “卧了个大槽！我再不懂自行车我也知道，杜柯超车了，这很酷啊！”中国观众激动了。
  “杜柯不仅超了荷兰车手，他连摩托车、汽车都一起超了，尼玛，这太科幻了！”
  “刚才解说员不是说，奥运级别的ITT比赛中，因为各车手的发车时间不同，所以很难见到车手超车、甚至碰面的情况，杜柯这是赤裸裸的打他脸啊！”
  央5解说员就在里约现场的媒体直播区，他通过直播画面看到了杜柯强超迪穆兰的热血一幕。
  央5解说员满面通红、情绪沸腾：“杜柯刚过第一计时点就超越了荷兰夺冠热门迪穆兰，他彻底推翻了我刚才的言论，我希望他能再推翻几次！”
  “哈哈哈，央5这位解说员小哥很可爱啊，粉你！”中国观众乐了，对这场原本不受关注的ITT比赛越来越感兴趣。
  竞速比赛，超越的那一瞬间最为刺激过瘾。杜柯在几乎不可能超车的ITT比赛中，刚骑过10公里就强超迪穆兰，他瞬间成为了这条赛道上最闪耀的明星。
  十几分钟之前，杜柯一共就在奥组委给的直播画面中露脸了十几秒。在他超车之后，奥组委信号源团队锁定杜柯不切画面了，杜柯以外星人般的疯狂表现成功霸屏。
  其他各国媒体也是看着同样的直播画面，他们发现，泳池中的大魔王在自行车赛道上魔性难改！
  欧洲媒体集体沉默，这特么太诡异了，他们不知该如何点评。
  美国媒体幸灾乐祸：“杜柯在ITT中上演抓兔子神技，要知道这是I-T-T，不是RR（大组赛）！公爵，继续超车，坎切拉拉在你前方不远处，超了他！”我们美国车神、环法七冠王阿姆斯特朗被你们欧洲人整废了，看，报应吧，这位中国车神来整你们欧洲人了。
  杜柯已经甩开了身后的荷兰车手迪穆兰，他进入了格鲁马里赛段。
  格鲁马里是里约的一个地名，这个赛段全长9.8公里，地形起伏而复杂，依次是平路-缓坡-下坡-平路-陡坡-急弯下坡-平路。
  第二计时点设置在格鲁马里赛段末端，结束9.8公里的格鲁马里赛段后，将进入14.9公里的海岸线赛段。
  就在刚才不久，杜柯冲过第一计时点的瞬间，领先第二名迪穆兰1分17秒。
  现在杜柯进入了格鲁马里赛段，距第二计时点还有9公里路程。
  但可以肯定的是，杜柯已经领先了第一计时点的第二名迪穆兰1分30秒以上，因为迪穆兰先于杜柯1分30秒发车。
  “杜柯，压一下输出，缓一缓，等下的平地长路段再发起第二波进攻！”陆顺在后援车内通过无线电设备和杜柯交流，让杜柯压制一下骑行节奏，为二次爆发积蓄能量。
  “收到。”杜柯也是这么考虑的，此时【速度与激情】的3分钟特效结束，他需要缓一缓，等待【速度与激情】的图标再次变亮。
  出发点之后的10公里纯平柏油公路，是飙速度抢时间的大好机会，所以杜柯在纯平路段中飙了一轮【速度与激情】。
  他现在的领先优势很大，但绝不可以掉以轻心。毕竟现在才是10公里/54.6公里，全程五分之一都不到。
  第二计时赛段格鲁马里，起伏多变的路况较之前的10公里纯平路，其难度瞬间翻倍。
  杜柯正在爬格鲁马里的缓坡，速度降到了30公里时左右。
  “顺哥，你说我有可能再爆一个吗？”杜柯忽然问教练陆顺。
  “哈哈！”陆顺抚掌大笑，似乎觉得很过瘾：“坎切拉拉就在你前面一位，有本事你就去爆了坎神吧。”
  瑞士计时赛名将坎切拉拉被车迷尊称为“坎神”，他是08年奥运会男子ITT的冠军。
  “要知道，坎神的爬坡能力并不强，他的强项是平路。”杜柯笑道，此时开始下坡。
  下坡之后是一段1.7公里的平路，然后会迎来一段5.9%的爬坡路。
  杜柯进入格鲁马里赛段之后已经压了几公里的输出，恢复了一些体力。
  他换挡到高位并逐步提升踏频，开始进入第二波强攻的预热阶段……


第538章 挑战1小时世界纪录
  “法比安，输出功率再高点！赶紧爬完这个坡！”
  “哦？为什么？”
  “别问那么多，信我就对了！”
  爬坡并不是法比安·坎切拉拉的强项，他犹豫数秒之后，决定听从教练的指挥。
  噼里啪啦一阵换挡和调整齿比，坎切拉拉站骑推高功率，加快爬坡节奏。
  坎切拉拉是08年奥运会男子ITT的冠军、大组赛的季军，拥有一金一铜两枚奥运奖牌，足以使他载入瑞士奥运史册。他今年已经35岁，却依然保持的巅峰竞技状态，平地上的强悍输出和顽强精神让他获得了“斯巴达克斯”的绰号。给著名车手取绰号，是公路自行车赛的悠久传统。
  中国车迷更喜欢称坎切拉拉为“坎神”，但坎神现在很疑惑，因为瑞士教练在无线电中的声音听上去很焦急。
  瑞士教练让坎切拉拉再骑快一点，实际上也是为爱将考虑。
  在ITT比赛中，一旦被后发车的选手给超了，对于被超车的选手来说，无疑会对自己的信心造成毁灭性的打击。
  坎切拉拉爬上5.9%的坡顶之后，稍微舒了一口气，因为下坡对他来说很轻松，他的下坡技术十分优秀。
  坎切拉拉将身体重心后移，轻带后刹开始冲下坡。
  呼呼呼！
  赛道两旁的树木飞快倒退，他喜欢这种急速下降的感觉。
  坎切拉拉看着车把上安装的码表：67.2公里/时。
  有职业车手曾冲出过78公里/时的下坡速度，这是堪比机动车的刺激速度。
  刺激往往伴随着危险，冲下坡最重要的并不是纯粹的能飚多快，而是在保证安全的前提下能飚多快。
  保持平衡、灵活控车，是最关键的下坡技术。
  坎切拉拉的下坡控车很稳健，一个急弯之后他进入了平地，第二计时点就在前方1.5公里处。
  “法比亚，注意了！”瑞士教练的焦急声音再次在无线电中响起。
  “注意什么？”坎切拉拉皱了皱眉。
  瑞士教练：“后面有人！”
  “后面当然有人！”坎切拉拉不满的回应着。
  瑞士教练：“后面那个人……他快追上你了！”
  坎切拉拉瞬间震惊：“什么？迪穆兰不可能骑这么快！”
  瑞士教练：“不是荷兰人，是中国人”！
  坎切拉拉以为教练在开玩笑：“不可能！中国人落后我3分钟发车，绝不可能追上……”
  刷！
  坎切拉拉的话还没说完，一位红衫车手从他身边飞速超越而过。
  瑞士教练：“法比亚，没有什么不可能。你都看到了，就是这位中国人，杜柯。”
  “不！”坎切拉拉喊了起来，他都没反应过来是怎么一回事儿，就被杜柯给超了。
  刷！
  中国队后援车紧接着掠过坎切拉拉，追随杜柯而去。
  “不……”坎切拉拉顿时泄气，看来这是真的，自己被中国车手给超了，足足超了3分钟！
  中国队后援车内，陆顺兴奋的猛拍大腿，他抓起对讲机狂吼：“杜柯！牛啊！你秒杀了坎神！他都没反应过来，以为见到了怪物，哈哈哈！但我必须提醒你，你一定要注意安全啊！通过第二计时点之后，你的总成绩差不多能领先第二名3分钟左右。这么大的领先优势，不要再飚到70公里以上了，下坡也不行！”
  杜柯：“好吧，安全第一。”遂保持45公里左右的速度，直奔第二计时点而去。
  “杜柯在通过第二计时点之前，连超两位世界名将！”央5解说员简直有点无法形容自己的感受了。
  刚才杜柯又开了一次【速度与激情】，体力消耗有点大，他逐步降低时速，45公里、42公里、40公里……最终降到38公里时通过了第二计时点。
  在所有通过第二计时点的车手中，杜柯排名第一，他通过第二计时点的时间为22分47秒，领先第二名澳洲车手丹尼斯3分03秒。
  杜柯低头看了眼码表，已骑行19.7公里，平均时速为51.8公里/时。
  “51.8公里/时！”央5解说员十分激动，“杜柯再快一点，就有机会打破爵爷的1小时世界纪录！”
  中国观众们有点迷糊：“什么什么？这玩意也有世界纪录！”
  央5解说员盯着屏幕上杜柯不断变动的时速显示，继续解说：“英国车手维金斯被伊丽莎白女王册封为爵士，他创造的1小时世界纪录是54.526公里，可以理解为，维金斯保持54.526公里/时的速度骑行了1小时，创造了世界纪录。”
  “里约ITT赛道全长为54.6公里，如果杜柯能以1小时之内的总成绩完成比赛，他就将打破英国爵爷神一样的世界纪录！天啊，以前我们根本不敢想，能有中国车手去打破维金斯的世界纪录，连靠近都难。而现在，杜柯有机会创造新的自行车神话！这比抓兔子更有历史意义！”
  正说着，杜柯的全程平均时速降到了50公里以下。
  通过解说员的科普，中国观众现在基本上能从直播画面中捕捉到一些有用的信息。
  “杜柯的体力貌似下降了啊，平均时速已经降到了48.9公里。”
  “看来那位英国爵爷确实厉害，保持54公里的平均速度骑行一小时，这很恐怖啊！我平时骑到40公里左右就控不住车了，车把很难把稳。”
  “中国爵爷加油，请爆掉英国爵爷！”
  “擦，我昨天还是自行车盲，但现在，我发现我爱上了公路自行车！看杜柯飙车，太过瘾了！”
  ……
  杜柯此时已经进入了第三计时赛段，一段长达14.9公里的沿海公路。
  海岸线赛段最大的挑战就是海风横吹，大多数车手宁愿爬陡坡也不愿面对强力横风。
  杜柯也不喜欢横风，他曾在伊豆赛道上被横风折磨的体力透支。
  “但好消息是，相比于伊豆的超强横风，里约的横风已算温柔，不是吗杜柯？”陆顺透过前挡风玻璃观察杜柯的骑行动作和节奏。
  “那确实。”杜柯此时的即时速度为37.2公里/时，全程平均速度降到了47.3公里/时。
  “顺哥，我想挑战一下维金斯的1小时世界纪录。”杜柯忽然说到。
  陆顺：“哦？什么时候？”
  杜柯：“就现在！”然后再度加速，越骑越快。


第539章 来自东方的神秘力量
  骑自行车保持54.5公里的平均时速巡航1小时，这相当困难，所以英国爵爷维金斯创造的1小时世界纪录被车迷奉为神话。
  在平地上骑行，速度上到35公里，车手会感觉到风的攻击力明显加强，不戴防护眼镜的话很难睁开眼睛。
  到了40公里以上，车手克服风阻的同时，需要花费更多精力来维持身体平衡、控制自行车的稳定性，并时刻保持警惕观察周围环境。
  上到50公里，已不适合业余骑行爱好者。
  保持50公里+的平均速度骑行1小时，只有少数顶级职业车手能做到，优异的肌肉群力量、持久的耐力、熟练的控车技巧、良好的身体协调性、灵敏的神经反应等素质缺一不可。
  杜柯在第三计时赛段的前3公里中减速以恢复体力，3公里之后，他逐步提高踏频，越骑越快。
  杜柯超了德国车手格施克之后，直播镜头已牢牢锁定了他，偶尔切一下坎切拉拉、迪穆兰、弗鲁姆等国际著名车手。
  37位车手已经全部发车，杜柯骑行过了25公里，已经连抓了三只兔子，此时全程还没过半。
  陆顺向杜柯通报即时战况：“杜柯，你离第三计时点还有9.6公里的距离，现在大部分车手已经通过了第二计时点，迪穆兰在第二计时赛段中追上来了一点，他目前排名第二，落后你2分58秒。”
  迪穆兰、弗鲁姆、坎切拉拉包括澳大利亚选手丹尼斯，以及刚被杜柯抓到的德国选手格施克，这些车手都是环法职业车队中的主力，他们骑一场五十多公里的ITT，骑完全程，第一名赢第二名也就能赢几十秒。
  里约赛道第一、第二计时赛段的行程加起来不到20公里，第二计时点的计时列表中，杜柯领先第二名2分58秒，这几乎相当于职业车手在欺负半职业车手。
  杜柯看着码表，即时速度41.2公里/时……42.1……42.9……
  推到43公里/时，杜柯感觉到了大腿肌肉酸涨感加剧，乳酸正在加速堆积。
  海岸线赛段虽然大部分是平路，但横风对杜