中两个稍微好点的意大利和第七装甲师一起进攻，另外三个师担任运输任务。

    第七装甲师本身就拥有八百多辆卡车，意大利在北非也有卡车六百多辆，隆美尔能动用的卡车有一千四百多辆，如此强大的运输力量，足够三个师进攻所需要的一切物资了。

    当然用卡车运输必须要考虑到空袭的问题，隆美尔手中有第十航空军的八百多架飞机，而英军此时在北非的飞机不足五百架，隆美尔在空军方面稍微占据优势。

    此时英军在北非的坦克有三百多辆，比隆美尔的两百多辆略多，但是隆美尔手中全是四号坦克，而英军的坦克以轻型坦克为主，性能上比四号坦克有一定的差距。

    隆美尔如同历史上一样，用恩格尔密码给希特勒发了一封电报，隆美尔在电报里面严重夸大自己所遇到的困难，并说自己无法短时间内发动对英军的进攻。

    恩格尔密码被英军的破译的事实，隆美尔早就知道，可德国高层并不相信隆美尔的话，他依然我行我素地技术使用恩格尔密码。

    隆美尔发的这份电报，很快就到了丘吉尔的手上，隆美尔的电报，丘吉尔那里敢懈怠，他连忙召集战时内阁和相关的情报分析人员开会。

    所有参会的人员分析完隆美尔的电报之后，得出的结论就是隆美尔无法在短期内发动进攻。

    德国非洲军团现在大部分兵力都在运输之中，这十多万人所需要的武器弹药和各种物资可不少，等隆美尔要准备好这些武器弹药和各种物资，起码是一个月之后。

    英国战时内阁分析出隆美尔将会在一个月后发动进攻，一个月之后，英军已经把在克里特岛上的所有英军撤退回了非洲。

    同时从殖民地抽调的殖民师也到达了非洲，从美国购买的几百辆坦克和几百架飞机，也运到了非洲。

    也就是说，只要隆美尔是在一个月之后发动进攻，英军就有足够的力量和隆美尔血拼，不管是拼兵力，还是凭消耗，英军都不会在怕隆美尔了。

    丘吉尔这下放心了，这该死的隆美尔，自己两次捏着鼻子吹捧他，搞得这该死的隆美尔现在比自己的名望都高，是可忍孰不可忍。

    但是丘吉尔还是给非洲军团的韦维尔下令，做好一切战斗准备，以免让那该死的隆美尔有机可乘。

    可韦维尔却不以为意，他认为隆美尔不可能在近期内发动进攻，沙漠作战需要的各种物资实在太多了，特别是淡水。

    韦维尔的估计和英国战时内阁差不多，隆美尔想要在非洲发动进攻，最少也需要一个月的准备时间，否则就是找死的行为。

    战时内阁发给韦维尔的电报，根本就没有引起这位英军非洲司令的注意，英军还在按照以前的部署，该干啥就干啥。

    自从德国第十航空军到达非洲之后，英国空军就收缩了防线，英军空军根本就不敢到德国的防区上空游荡，否则就是被德军飞机群殴的下场。

    德国的飞机已经牢牢地掌控住了己方阵地上的制空权，英军想通过空中侦查德军阵地已经完全不可能了。

    这可是隆美尔将军严格要求的，他就是要阻断英军通过空中刺探己方的情报，在发动突袭之前，这是必须的。

    既然阻断了敌人空军的侦查，隆美尔也没有闲着，他在紧急调兵遣将，到24日傍晚，第七装甲师和两个师到达指定的位置。

    隆美尔登陆非洲的第一仗于1941年1月25日，凌晨四点半，阿盖地区周围的几处军用机场和十几处野战机场全部灯火通明。（梅尔沙隘口前的一片地区就是阿盖地区。）

    德国第十航空军八百多架飞机全部参加了这次空降行动，三百多架bf109战斗机全部加挂一个五百升的外挂油箱。（bf109的外挂能力只有五百公斤）

    ju87的航程有一千六百多公里，所以ju87不用在加挂外挂油箱，他们的航程已经足够了。

    【第2更，月票，打赏，推荐，落叶需要全套，当然不是天上人间的全套。】

    ……

 第182章 空降作战

    这些斯图卡俯冲轰炸就是专门对付英军那些防空炮火的，斯图卡的轰炸非常精确，如果防守方没有足够的飞机保护，绝对是被斯图卡狂虐的下场。

    充当空降飞机的轰炸机和运输机一共两百多架，意大利有八十多架运输机加入空降，这是第十航空军的全部力量了，整个第22伞兵师需要两次空投，才能全部空投完毕。

    所有的机场经过最初的人声鼎沸之后，就沉寂下来，大家都在静静地等待隆美尔司令下达的起飞命令。

    待时针指到4；30分的时候，隆美尔让第十航空军军长盖斯勒尔将军下达起飞命令。

    隆美尔还是老样子，不干涉手下将领的指挥，哪怕只是一个象征意义的起飞命令，隆美尔也不愿意越俎代庖。

    盖斯勒尔将军站在指挥塔台，看着机场几上百架准备起飞的飞机，他深深地呼了一口气，今天是第十防空军全军出击，盖斯勒尔将军希望每一架飞机都能平安返回。

    “所有飞机立即起飞，目标托布鲁克，愿上帝保佑你们……希望都能平安回来，我会一直在这里等着你们。”

    盖斯勒尔的话虽然有点不通顺，但所有参与这次行动的飞行员都明白他们军长的意思，所有的飞行员都对着塔台的方向默默地行了一个军礼之后，就在自己胸口画十字。

    上帝在战场长肯定是瞎眼的，因为他们不能、也不会保佑任何人，大家向上帝祷告，只不过是求得心理上的安慰而已。

    刹那之间整个机场开始轰鸣，几百架飞机同时启动，那声音不说是惊天动地，至少你耳朵是受不了的。

    所有启动的飞机开始依次滑向跑道，然后开始在跑道上滑行，速度越来越快，等飞机有了足够的升力之后，驾驶员才把飞机慢慢地拉起。

    一架飞机接着一架起飞，天空之中还有半轮月牙儿，依稀可辨的几颗星星也在调皮眨着眼睛，看着这数百家飞机从十几处机场起飞之后，盖斯勒尔的眼角已经湿润，这次任务的风险是指太大了。

    如此重大的空降行动，肯定有一位坐镇的将军，第四航空师师长阿米尼，就是这次空降行动指挥官，伞兵指挥官哈罗德。

    阿米尼已经与隆美尔数次联手作战了，他对隆美尔的指挥手法也已经熟悉，上次在马耳他岛，阿米尼已经空降一次过，阿米尼对于空降的一切操作流程也算比较熟悉了。

    当整个机群起飞之后，就在指定的空域编队，轰炸机和运输被放在了编队的中间，bf109战斗机全部放在外围。

    如此庞大的机群，想要不被英军发现绝无可能，整个机群要穿越英军的阵地上空，就算英军没有雷达，如此庞大的机群也能从地面上观察到。

    如果隆美尔的时间充足，当然可以组织几次空中突袭，把英军的所有雷达全部拔除了，去拔除英军的雷达，少不得要和英国空军恶战几场，因为英军的雷达全部布置的后方。

    英国的飞机比隆美尔手中的空军弱小很多，飞机的性能也没有bf109好，隆美尔肯定可以把英军的雷达全部拔除，可这个空战到底要打多久，隆美尔完全没有把握。

    就算把英军的雷达全部拔除，隆美尔的空降机群依然无法逃脱英军地面观察哨的观察，所以隆美尔才没有发起针对英军雷达的攻击。

    阿米尼带着机群升到七千米高空，就开对着托布鲁克飞扑而去，飞机穿过黑夜，在高空中平稳地向前飞行。

    半小时之后，只见窗外霞光万道，太阳在地平线下露出一丝丝光晕，朝阳把周围的云彩照耀的五彩缤纷，而飞机的下面，却是另一番景观，云涛翻涌。

    ……

    英国布置在利比亚境内的兵力，这几天说紧张又紧张，因为战无不胜，攻无不克的纳粹战胜隆美尔带着魔鬼之师来了。

    不紧张是因为上面的人说，隆美尔还没有进攻的物质，隆美尔手中的兵力也不足，当官告诉下面当兵：

    “兄弟放心吧！隆美尔至少要等到一个月之后，才能发动进攻，等到那时候，咱们的援兵已经到了，就算隆美尔不来进攻，咱们也要主动去揍他，这次一定要揍得隆美尔满地找牙。”

    韦维尔如此给手下的人说，其实也别的意思，他就是想稳定军心，因为隆美尔被英国的媒体神话，这无形给英军士兵带来无形的心里压力。

    按理说韦维尔如此安定军心，绝对没有错，可下面的人就不这样理解了，既然德军不会在一个月内进攻，那咱们何不趁着这个难得的和平时光，好好地享受沙漠风光。

    本来就环境恶劣的沙漠，一旦当官的不抓纪律，那军纪就相当的涣散了，早操肯定是不做了，战备也是敷衍了事。

    就连防空瞭望哨位上也没有人了，防空哨位，如此重要的岗位，每天都必须有人在哪里坚守，不管是白天还是黑夜。

    沙漠白天，可以把人晒成肉干，而沙漠的晚上，可以把人冻成冰棍，如此恶劣的条件，只要军纪不严，根本就没有英军去坚守那该死的防空哨位。

    英军有雷达了为什么还要建立防空观察哨啊！主要是英军和意大利开战之前，是以利比亚和埃及的边境线为分界线，所以英军的雷达就修建在托布鲁克和塞卢姆。

    二战初期的陆基雷达那块头，可以装满几间大房子，总重量少说也有十多吨。要想修建一座大功率的陆基雷达站，可不是一轻松的工作。

    英国和意大利双方在利比亚境内大打出手，英国根本就没有时间在利比亚境内修建大功率陆基雷达站。

    这种大功率陆基雷达站的探测距离在天气晴朗，又没有风沙的情况下，可以探测一百公里，如果有雾的天气，那探测的距离会缩短到六十公里，如果有沙尘暴，雷达就失灵了。

    二战初期的雷达就这样，这还是最先进的雷达，此时的德国还在加紧研制呢！历史上二战后期出现了安装在飞机上的雷达，探测距离只有八公里，你没有看错，落叶也没有写错。

    阿米尼带着庞大的机群在沙漠上空飞行，这一条航线是早就选好的，一路上几乎没有英军的布防。

    这条航线就是根据隆美尔提供的英军布防图制定出来的，因为要避开英军的布防阵地，所以要多出一百多公里航程。

    【第3更，还是那句话，落叶求全套天上人间服务，就算死了也是爽死的。】

    ……

 第183章 沙尘暴来袭

    英军的布防主要集中在临海的地区和城市，距离海岸线两百公里之外就是非常严酷的沙漠地区，沙漠里面绝对没有任何英军布防，因为那是生命的禁区。

    五点钟的时候，阿米尼发现地平线下还有数到霞光透过云霞照射出来，可是沙漠上空的气候，就像小孩的脸，说变就变。

    刹那之间就是铺天盖地的沙尘暴袭来，天地之间完全笼罩在滚滚黄沙之中：

    “沙尘暴来袭，各机立即打开航向灯，稳住飞机，保持航向。”

    阿米尼连忙在无线电之中下命令，空中一片混沌的黄色袭来，能见度刹那间为零，各机之间最多能隐约看到红色的航向灯。

    整个机群可有八百多架飞机，阿米尼根本不敢下令编队分散，因为搞不好就是多机连撞的下场，整个机群只能根据仪表继续飞行。

    阿米尼稳住心神，继续趁着冷静地命令道：

    “速度五百，航向1-3-1，高度维持不变。”

    “明白……明白……”

    好在无线电通讯在沙尘暴之中还可以用，虽然杂音很大，这让阿米尼放心不少，只要大家不慌乱，听从他的指挥，就没有撞机的危险。

    德国人那严谨的性格，也不可能出现不听命令的情况。所有飞行员努力地控制着摇摆不停的飞机，双眼死死地盯着仪表盘。

    在沙尘暴中驾机飞行，那难度是不可能想象的，每个飞行员都是满头大汗，精神高度集中，不敢有一丝一毫的疏忽。

    阿米尼一边不停地给编队下命令，一边用无线电联系司令部，可不管阿米尼如何呼叫，司令部那边除了杂音之外，没有任何回音。

    无线电绝无问题，因为阿米尼可以用无线电指挥自己的机群，那问题只能是沙尘暴引起的，沙尘暴让无线电的传输距离极度缩短。

    本来阿米尼想向司令部汇报自己遭遇沙尘暴的情况，可沙尘暴遮蔽了无线电引号，阿米尼根本联系不上司令部。

    隆美尔在司令部也发现了沙尘暴，可无论隆美尔如何呼叫阿米尼，都得不到任何回复。

    这可把隆美尔急得