听到了高育良定下的目标，五十万辆的新能源汽车，这个数量还真是多啊！

    现在汉东的汽车产量不过是一百万左右。

    新增加产能数量达到现在的一半以上，要知道现在汉东的新能源汽车销售也不过是两到三万左右。

    这是要翻二十多倍啊！但是实际上的难度度可不是增加十多倍，是上百倍。

    因为汽车产业链是属于重资产，这是需要重金砸入的，要是汽车造出来了，没办法卖出去怎么办？

    这当中有风险吗？不但有，还很大，而且一点也不低。

    要知道产能和产量不是一码事，产能是代表着厂房，代表着生产线的，生产线的寿命是长达几年，甚至于十几年的。肯定是能收回投资的。

    但是想要让汽车产量超过五十万辆，那么就是需要实打实地卖出那么多汽车的，卖不出去就要堆积的。

    因为一辆汽车价值怎么也要十几万，要是五十万辆全部堆积在一起，哪怕只是一半，卖不出去，就是上百亿堆积在一起。汉东也没有那么多空地可以可供摆放啊！

    要是不管人家能不能赚到钱，要是靠着政治施压来堆积起来，后面还有人敢来汉东投资大项目吗？

    他们也忌惮高育良将这个当成政治任务，然后压下来，谁不知道高育良喊出了超过东省的口号啊！他们也是希望高育良能拿出实打实的手段，促进经济发展。

    因为做生意，这东西不是你制造出来人家就一定要买，要不然也不会有那么多消耗不掉的库存了。

    高育良注意到了大家的严肃表情，他也知道这些人内心想的是什么？不就是担心是强行派下来的吗？

    高育良预估等到小米mini成功上市之后，一年的销售量就可能突破二十万辆的，这还是因为产能不足受到了影响。到了那个时候，才会明白高育良并非是虚言，甚至于说的话很保守了。

    人家五菱上来直接干到了一年销售三十万辆，后来这辆车的规模也并没有缩减，只是不少企业都入场了，导致单车销售没有那么多。

    但是整个规模可不小啊！

    “这五十万量新能源汽车是要实打实订单支撑的。咱们汉东从来不搞弄虚作假的这一套。”

    “接下来说一下汉东新能源发展规划，咱们是要发展新能源乘用车，新能源卡车，新能源矿卡，新能源公交车，新能源充电站等。”

    高育良开始规划起来了，他要给汉东十三市安排任务了，这就是分蛋糕了，但是分多少，怎么分也都是有讲究的。

    想要发展好新能源的方式就两种。

    一种是引进头部整车 / 动力电池企业作为链主，用产业基金做股权投资、配套落地条件，龙头落地后再围绕龙头定向招配套，带动一整条集群落地。

    另一种是支持省内传统车企技改转新能源、盘活闲置整车产能；扶持本土电池、零部件企业扩产，培育出专精特新、单项冠军配套企业。

    “省内对于”

    “落地奖：按固定资产投资额给予补助；

    技改奖补：企业产线智能化、扩产改造补贴；

    研发补助：揭榜挂帅、关键技术攻关，按研发投入比例补贴（固态电池、车规芯片、自动驾驶等）；

    产量奖励：整车新车型量产、年度达标产量奖励；

    配套奖励：省内零部件给本地整车供货，给予配套奖励，拉动本地配套率提升湖南省工业...”